Jaki rejestrator jazdy kupić? Na co zwracać uwagę?

O tym, że warto mieć wideorejestrator w swoim samochodzie chyba mało kogo trzeba przekonywać. Kamery samochodowe z roku na rok zyskują coraz większą popularność, ale one same - w sensie technologicznym - z roku na rok także się zmieniają i zyskują coraz lepsze parametry oraz funkcjonalności. Jaki rejestrator wybrać? Na co zwracać uwagę? Niniejszy artykuł stanowi zbiór doświadczeń zebranych przez ponad 7 lat działalności w branży wideorejestratorów samochodowych. Zapraszam!

Tytułem wstępu...

Niniejszy artykuł stanowi obszerne wprowadzenie teoretyczne do kwestii wyboru najlepszej kamery samochodowej. Jeśli nie masz czasu na teorię i szukasz konkretów, sprawdź aktualny ranking kamer samochodowych na blogu sklepu WR24.PL: Ranking kamer samochodowych.

Ponadto polecam też:

• Strefa Wiedzy o kamerach samochodowych - w Strefie znajdziesz odnośniki do kluczowych artykułów i poradników na temat rejestratorów jazdy do samochodu.
• FAQ czyli najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi na temat wideorejestratorów jazdy.

Najważniejszy aspekt wszystkich rejestratorów jazdy

Zasadniczą przesłanką montażu kamery samochodowej w samochodzie jest gromadzenie materiału dowodowego na wypadek wystąpienia spornej sytuacji na drodze. Idąc tym tropem, istotne jest aby kamera zarejestrowała możliwie najwięcej szczegółów, które nie pozostawią wątpliwości w ewentualnym rozstrzygnięciu sporu.

Choć nie ma i myślę, że jeszcze długo nie będzie kamer samochodowych, które zagwarantują stuprocentowo zapis każdego, najdrobniejszego nawet detalu na nagraniach (w osobnym artykule przeczytasz z czego to wynika), przy wyborze kamery do pojazdu na pewno powinno się kierować możliwie najlepszą jakością rejestrowanego przez nią obrazu.

Jakość video - najważniejsze parametry

Po czym poznać, że kamerka rejestruje dobry obraz video? Najprościej poprzez obejrzenie przykładowych filmów nagranych danym modelem rejestratora. Ocena jakości obrazu jest wysoce subiektywna, dlatego metoda poznawcza własnym zmysłem wzroku jest zdecydowanie najbardziej wskazana.

W serwisie YouTube można znaleźć mnóstwo testowych nagrań z rozmaitych kamer samochodowych, które pozwolą wstępnie ocenić możliwości konkretnego modelu rejestratora. Na kanale Wideorejestratory24 na YouTube zgromadziliśmy już dość pokaźną kolekcję testowych filmów z kamer samochodowych.

Przeglądając materiały na YouTube należy jednak wziąć poprawkę na to, że serwis YouTube stosuje dodatkową kompresję przesłanych materiałów video. To niestety negatywnie wpływa na ich jakość, która jest zauważalnie pogorszona względem surowych plików video zapisanych przez kamerę.

Wpływ rekompresji YouTube na nagrania video.

Jednakże przeglądanie testowych filmów na YouTube zwykle jest konsekwencją wstępnego wyselekcjonowania kilku modeli kamer, co rodzi naturalne pytanie: jakimi parametrami sugerować się w poszukiwaniach dobrej kamery samochodowej?

Rozdzielczość oraz prędkość klatkowa

Absolutne minimum i de facto standard to rozdzielczość Full HD, czyli 1920x1080 pikseli przy 30 klatkach na sekundę. 

Coraz częściej jednak można spotkać rejestratory oferujące większą od standardowego Full HD rozdzielczość zapisu, np. 2560x1440 (tzw. 2.5K). To dobry znak, bowiem z reguły większa rozdzielczość z reguły oznacza wyższą szczegółowość obrazu, aczkolwiek poza rozdzielczością wpływ na jakość mają inne istotne czynniki, o których piszę poniżej.

Szczegółowość obrazu w rozdzielczości Full HD vs 4K

Trendem, który od jakiegoś czasu można zaobserwować, jest coraz śmielsze wprowadzanie na rynek wideorejestratorów z nagrywaniem w rozdzielczości 3840x2160p, czyli 4K. Zapewnia to zwykle bezkonkurencyjne możliwości w wychwytywaniu szczegółów - szczególnie w warunkach dziennych. 

Czy prędkość klatkowa ma znaczenie? I tak i nie. Panuje powszechny mit "60fps", według którego najlepsze są kamery z klatkażem dwukrotnie wyższym niż standardowe 30fps. Z jednej strony to fakt, że 60 klatek w ciągu sekundy zamiast 30 teoretycznie daje większe szanse na "złapanie" tablicy rejestracyjnej w ruchu. Z drugiej strony jednak trzeba pamiętać, że im częściej otwierana jest migawka, tym mniej światła jest w stanie ona uchwycić. A im mniej światła, to i mniej szczegółów, więc kółko się zamyka. Trzeba do tematu podejść więc z rozwagą, a de facto kluczowy jest... przetwornik obrazu.

Przetwornik obrazu

Cyfrowy przetwornik obrazu (zwany także matrycą lub sensorem) to bez wątpienia jeden z najważniejszych podzespołów w każdym rejestratorze jazdy. Jest to element, który przetwarza światło widzialne na postać cyfrową. 

Niekiedy na opakowaniach czy w instrukcjach kamer producent deklaruje konkretny model / typ przetwornika. Dominującym producentem wysokiej jakości przetworników optycznych na świecie jest Sony i komponenty tej marki w wideorejestratorze przeważnie zwiastują dobrą jakość video. Z innych spotykanych w rejeśli injestratorach jazdy producentów sensorów wymienić można m.in. OmniVision czy Aptina.

Szczególnie warto zwrócić uwagę na sensory Sony z serii StarVis (ang. Starlight Visibility - widoczność w świetle gwiazd), charakteryzujące się bardzo wysoką czułością na światło. To przekłada się na jeszcze wyższą szczegółowość i jakość obrazu w warunkach nocnych. 

Poniżej ciekawe porównanie dwóch kamer wyposażonych z sensory StarVis, ale tylko jedna z nich wykorzystuje pełnię potencjału tego sensora - zobacz:

Obiektyw i wartość przysłony

Zanim światło dotrze do matrycy i zostanie przetworzone na postać cyfrową, musi przejść przez obiektyw, który odgrywa bardzo ważną rolę w efektywnej jakości obrazu. Niestety producenci rzadko kiedy chwalą się szczegółowymi parametrami obiektywów - chyba, że mają czym się chwalić.

Niezłe kamery samochodowe posiadają obiektywy z przysłoną o wartości f/1.8, lepsze f/1.6, a najlepsze aktualnie dostępne na rynku modele mają jasność nawet f/1.4. W dużym uproszczeniu: im niższa wartość przysłony, tym więcej światła pada na matrycę. Ma to fundamentalne znaczenie zwłaszcza w nagraniach nocnych, bowiem w efekcie obraz jest po prostu jaśniejszy i bardziej szczegółowy.

Kąt widzenia obiektywu

Im większy kąt widzenia obiektywu, tym szerszy zakres przestrzeni przed pojazdem kamera obejmie swoim "okiem". Wbrew pozorom, nie jest to kluczowy parametr rejestratorów jazdy z punktu widzenia jakości nagrywanego materiału. Szczególnie, że często deklaracje producenta w zakresie kąta widzenia obiektywu należy czasem brać z lekkim przymrużeniem oka.

Producenci w specyfikacjach podają np. kąt widzenia mierzony po przekątnej, a rzeczywisty kąt mierzony poziomo jest znacznie mniejszy. Rozsądne minimum deklarowane przez producentów to ok. 120-140 stopni, natomiast najlepiej rzeczywisty obszar widzenia ocenić oglądając przykładowe filmy z danej kamery.

Warto też wziąć pod uwagę, że im szerszy kąt widzenia, tym zniekształcenia obrazu (efekt beczki) będą bardziej wyraźne, co będzie przekładać się na możliwość odczytywania detali.

Jakość obrazu a odczytywanie tablic rejestracyjnych 

W ramach zamknięcia wątku jakości video muszę poruszyć bardzo istotną kwestię. Często bowiem otrzymuję prośbę o poradę, która sprowadza się do krótkiego dialogu:

- Dzień dobry, szukam dobrej kamery, która odczyta wszystkie tablice rejestracyjne. 

- Dzień dobry. Nie ma takiej kamery.  

[szok!]

Powtarzając pełnym zdaniem: nie ma i prawdopodobnie długo nie będzie kamery samochodowej, która gwarantuje możliwość odczytania tablic rejestracyjnych zawsze i w każdych warunkach. 

Nie ma tutaj też znaczenia czy kamera kosztuje 200 zł czy 2000 zł, czy posiada największą możliwą rozdzielczość, najlepszy przetwornik obrazu czy bardzo jasny obiektyw. Zdolność wychwycenia przez kamerę - ba, nawet przez ludzkie oko! - rozmaitych detali z otoczenia jest uzależniona od bardzo wielu czynników, przede wszystkim warunków oświetlenia i jakości optyki, ale także m.in. warunków pogodowych (słonecznie/pochmurno/deszczowo itp.), okoliczności nagrywania materiału (np. pod słońce), prędkości wymijających się pojazdów itp itd.

ALE! Wraz z postępem technologicznym, także i w tej materii widać pewne światełko w tunelu. Są mianowicie już dostępne modele wideorejestratorów samochodowych wyposażone w tryb HDR (High Dynamic Range), dzięki któremu kamery te są w stanie skutecznie wychwycić tablice rejestracyjne w trudnych warunkach oświetleniowych - szczególnie w nocy.

Przykład:

Na moment aktualizacji tego artykułu (grudzień 2021) tego typu kamer jest niewiele, ale myślę, że wyznaczają one ciekawy trend, za którym podążą wkrótce kolejni producenci i modele rejestratorów jazdy. Znajdziecie je w dedykowanej podkategorii Wideorejestratory Super HDR w sklepie WR24.PL. Zapraszam.

Funkcjonalność czyli "bajery" dodatkowe

Niemal wszystkie kamery samochodowe charakteryzują się zestawem pewnych zasadniczych cech i funkcji, bez których jej wykorzystanie w pojeździe nie miałoby sensu. Mam tu na myśli np. funkcję autostartu (włączanie i automatyczne rozpoczynanie nagrywania w momencie podłączenia zasilania) czy nagrywania w pętli (dzięki czemu nie musimy martwić się o opróżnianie karty pamięci po jej wypełnieniu, a najstarsze pliki na karcie pamięci są nadpisywane najnowszymi).

To są absolutne podstawy, nad którymi nie ma sensu się rozwodzić, a pozostałe funkcje spotykane w kamerach należy rozważać jako swego rodzaju bajery, które mogą być przydatne, ale bez nich kamera też będzie spełniała swoją podstawową funkcję.

Tryby parkingowe

Kwestia monitoringu parkingowego przez kamery samochodowe jest nieco złożona i ogólnie można wyróżnić trzy zasadnicze tryby pracy pomocne w nagrywaniu zdarzeń podczas postoju:

1. Tryb detekcji ruchu
   Kamera ręcznie przełączona w ten tryb obserwuje wydarzenia w polu jej widzenia, ale na karcie pamięci zapisuje pliki z nagraniami tylko wtedy, kiedy wykryje jakiś ruch - czyli zmianę w obrazie (np. przechodzącego przechodnia czy przejeżdżające w pobliżu inne auta). Jest to jednak tryb dalece niedoskonały.
2. Tryb parkingowy "pasywny" z detekcją wstrząsów
   W tym trybie kamera po wyłączeniu przechodzi w stan "uśpienia", pozostając jednak wciąż aktywna na odczyty z G-Sensora, czyli czujnika wstrząsów. W razie wykrycia kolizji kamera samoczynnie włącza się i rozpoczyna nagrywanie materiału filmowego. Tryb ten jest przydatny zatem tylko w sytuacjach gdy już dojdzie do kolizji z naszym pojazdem, natomiast kamera pozostaje "ślepa" na pozostałe wydarzenia w swoim polu widzenia.
3. Tryb parkingowy "aktywny" z automatyczną detekcją postoju
   Zdecydowanie najbardziej polecany tryb parkingowy, bowiem zasada jego działania polega na tym, że kamera wykrywa kiedy zaparkujemy pojazd i wówczas samoczynnie aktywuje tryb wykrywania ruchu i wstrząsów. Niektóre modele kamer oferują także tryb nagrywania poklatkowego (time-lapse) podczas postoju lub low-bitrate, tj. nagrywania ciągłego, ale w obniżonej rozdzielczości aby zaoszczędzić miejsce na karcie pamięci. Warunkiem poprawnego funkcjonowania automatycznego trybu parkingowego jest podłączenie rejestratora do źródła stałego zasilania, niezależnego od pracy silnika.

Wszystkich zainteresowanych szerszym omówieniem tematu trybów parkingowych w samochodowych rejestratorach jazdy oraz koniecznymi uwarunkowaniami odsyłam do odrębnego artykułu: Jak działa tryb parkingowy w kamerach samochodowych?

G-Sensor (czujnik wstrząsów / przeciążeń)

Zintegrowany w kamerze G-Sensor służy do wykrywania gwałtownych przeciążeń będących wynikiem np. kolizji, uderzenia, wjechania w dużą dziurę na jezdni czy gwałtownego manewru lub hamowania. Po wykryciu takiego przeciążenia bieżące nagranie zostaje zabezpieczone przed nadpisaniem przy kolejnym cyklu nagrywania w pętli, co pozwoli je bezpiecznie skopiować np. do komputera już po fakcie. Większość kamer dostępnych na rynku posiada G-Sensor, a niektóre z nich pozwalają także na ustawienie czułości sensora.

Przycisk "EVENT"

Podczas gdy G-Sensor czuwa nad automatycznym zabezpieczaniem nagrań video w razie kolizji, dedykowany przycisk "EVENT" pozwala na zabezpieczenie bieżącego nagrania na karcie pamięci na żądanie użytkownika.

Dedykowany przycisk EVENT na środku oznaczony trójkątem ostrzegawczym

Niektóre wideorejestratory mają dedykowany tej funkcji przycisk (przeważnie wyróżniony kolorem pomarańczowym i/lub oznaczony piktogramem trójkąta ostrzegawczego), inne zaś wykorzystują inny fizyczny klawisz do zrealizowania tej samej funkcji, nawet jeśli nie jest on specjalnie oznaczony.

Odbiornik GPS

Rola odbiornika GPS w kamerce ogranicza się głównie do śledzenia lokalizacji geograficznej oraz bieżącej prędkości pojazdu. Zwłaszcza ten drugi aspekt budzi wiele emocji i stanowi miecz obosieczny, bo z jednej strony zapis prędkości na nagraniu z kamery może przekształcić poszkodowanego w kolizji drogowej w jej sprawcę, z drugiej zaś może stanowić pomocną broń na wypadek gdyby - hipotetycznie - policyjny radar typu Iskra-1 podczas kontroli prędkości wykazał odrobinę zbyt dużą prędkość naszego pojazdu w stosunku do rzeczywistej.

Dedykowana aplikacja PC Viewer do przeglądania nagrań z kamery samochodowej
(tutaj na przykładzie Alpine / Thinkware)

W większości kamer z GPS'em wyświetlanie bieżącej prędkości na nagraniu video można wyłączyć. Dodatkowymi atutami odbiornika GPS jest także możliwość automatycznej synchronizacji zegara oraz wyświetlenia przebiegu trasy na mapie za pomocą dedykowanego oprogramowania do odtwarzania nagrań z kamer samochodowych.

W kontekście prawnych aspektów wykorzystania nagrań z rejestratorów jazdy, także w odniesieniu do odczytów z GPS, polecam odrębny artykuł na ten temat:
Prawne aspekty wykorzystania nagrań z rejestratorów jazdy

Bateria czy kondensator?

Często spotykam się z pytaniem "a jak długo w tej kamerce trzyma bateria?". Odpowiedź zawsze jest taka sama, czyli kilka, a w najlepszych przypadkach kilkanaście minut i jest to zupełnie normalne. W skrócie: baterie w rejestratorach jazdy mają niewielką pojemność i "trzymają" krótko, bo ich zadaniem jest głównie chwilowe podtrzymanie napięcia po odcięciu zasilania zewnętrznego, a do tego nie potrzeba dużej pojemności akumulatora.

Lepszą alternatywą dla wbudowanej baterii jest zasilanie kondensatorem, dlatego warto rozejrzeć się za takim rozwiązaniem. Najważniejszą przewagą kondensatora względem klasycznego ogniwa Li-Ion jest znacznie wyższa trwałość i odporność na trudne warunki atmosferyczne takie jak mróz czy upały. Wada? W zasadzie tylko jedna - brak możliwości uruchomienia kamery z kondensatorami bez zasilania zewnętrznego. Zakładając jednak, że kamera i tak musi być podłączona do zasilania zewnętrznego aby poprawnie pracować, ma to raczej znikome znaczenie.

Zainteresowanych rozszerzeniem wiedzy w tej kwestii zapraszam do artykułu: Kamera z baterią czy kondensatorem? Co wybrać?

Odbiornik WiFi

Można to uznać za "bajer" dla fanów wszelkiego rodzaju bezprzewodowości, ale w gruncie rzeczy jest to bardzo wygodna funkcja. Kamerka wyposażona w odbiornik WiFi umożliwia połączenie ze smartfonem i/lub tabletem za pomocą dedykowanej, przeważnie bezpłatnej aplikacji.

Za pośrednictwem takiej aplikacji możliwy jest m.in. podgląd obrazu z kamery na żywo, przegląd zapisanych na karcie pamięci nagrań z możliwością ich pobrania do telefonu bezprzewodowo czy też zmianę ustawień kamery. Świetna sprawa jeśli potrzebujemy na szybko zgrać materiał z kamery do smartfonu, co jest wygodniejsze niż przeglądanie nagrań bezpośrednio na maleńkim wyświetlaczu kamery.

Interesującym rozszerzeniem kwestii bezprzewodowości w kamerkach samochodowych jest rozwiązanie "BlackVue over the Cloud" w wideorejestratorach marki BlackVue. Funkcja ta umożliwia zdalny dostęp do rejestratora przez internet z poziomu aplikacji w smartfonie lub na komputerze. Rozwiązanie to opisuję szczegółowo w innym artykule na blogu - zainteresowanych zapraszam serdecznie:
BlackVue Cloud czyli kamera samochodowa przez internet

Cechy fizyczne i mocowanie

Niewątpliwie istotnymi czynnikami przy wyborze są także atrybuty fizyczne rejestratorów jazdy. Ważne są gabaryty i możliwość dyskretnego montażu, bowiem duża kamera będzie bardziej rzucała się w oczy z zewnątrz i zajmowała większą przestrzeń na szybie auta, potencjalnie wpływając na widoczność otoczenia przez kierowcę, czy też przyciągając wzrok amatorów cudzej własności.

Gdy planujemy wykorzystanie kamery np. w ciężarówce czy autobusie, warto natomiast zwrócić uwagę czy dołączony do zestawu uchwyt pozwala na prawidłowy montaż kamery pod kątem niemal prostym. Wbrew pozorom nie jest to takie oczywiste, więc należy to zweryfikować przed zakupem.

Kamera samochodowa z klasycznym uchwytem przyssawkowym

Zdecydowana większość kamer na rynku jest mocowana do szyby w pojeździe za pomocą klasycznej przyssawki z elastycznego tworzywa. Rozwiązanie bardzo proste i praktyczne w montażu, a szczególnie demontażu, ale może sprawiać pewien kłopot w mroźne lub upalne dni ze względu na możliwość odkształcenia się materiału, którego wykonana jest przyssawka.

Dużo pewniejsze są mocowania przyklejane do szyby za pośrednictwem taśmy samoprzylepnej. Gwarantują one pewność i stabilność montażu, co ma spore znaczenie podczas jazdy na nierównościach. Problematyczny, ale nie niemożliwy jest demontaż takiego mocowania z szyby, ale to w zasadzie jedyny mankament tego typu mocowania.

Wśród rodzajów mocowań kamer można spotkać także tzw. aktywne uchwyty montażowe. Tego typu mocowania posiadają gniazdo, do którego podłączany jest kabel zasilający kamerę. Jest to zdecydowanie najbardziej praktyczny i wygodny sposób mocowania kamer do szyby samochodu, bowiem umożliwia błyskawiczne usunięcie urządzenia z uchwytu bez potrzeby odpinania okablowania czy zdejmowania samego uchwytu.

Kamera z aktywnym mocowaniem przyklejanym do szyby
Kabel zasilający jest podłączony do uchwytu, na którym spoczywa kamera

Czynnik ceny - czy najważniejszy?

Wybór określonego rejestratora jazdy do samochodu w dużej mierze zależy od kwoty jaką na ten cel chcemy przeznaczyć. Rozrzut cenowy tych urządzeń jest bardzo szeroki i trudno jednoznacznie wskazać ile kosztuje dobra kamerka do auta.

Jednego jestem natomiast pewien, omijać szerokim łukiem należy marketowe "okazje", w ramach których można nabyć kamerki do auta już nawet za kilkadziesiąt złotych. Zaufajcie mi i nie idźcie tą drogą. W mojej ocenie rozsądna dolna granica cenowa poniżej której nie ma co szukać rejestratorów jazdy to ok. 150-200 zł. Sensowne i nadające się do czegokolwiek kamery z reguły dostępne są w cenach od ok. 200-400 zł wzwyż, a modele ze średniej półki o dobrej optyce i bogatej funkcjonalności to już wydatek rzędu od 400-500 zł w górę. Za markowe rejestratory najlepszej jakości od wiodących w tej dziedzinie producentów możemy zapłacić kwotę czterocyfrową.

Kamera samochodowa za 69.99 zł - nie, nie i jeszcze raz nie!

No to teraz konkretnie, co wybrać?

Czujni (i cierpliwi) czytelnicy zauważyli zapewne, że w niniejszym artykule nie wskazałem które konkretnie modele rejestratorów najlepiej kupić. To jak najbardziej celowy zabieg, bowiem po pierwsze rynek rejestratorów jazdy zmienia się dość dynamicznie i ewentualny ranking najlepszych kamerek do auta może szybko się zdezaktualizować; a po drugie nie jest tajemnicą, że blog ten jest odnogą sklepu internetowego WIDEOREJESTRATORY24.PL. Dlatego też nie chciałem aby ten artykuł został odebrany jak zwykła reklama sklepu. Liczę jednak, że artykuł będzie pomocny w wyborze odpowiedniej kamery - niezależnie od źródła, w którym planujecie ją nabyć.

Natomiast do odwiedzenia sklepu WIDEOREJESTRATORY24.PL tak czy owak zachęcam, ponieważ w ramach jego działalności kładę wyjątkowy nacisk na to, aby wszystkie rejestratory jazdy przed wprowadzeniem do oferty przetestować i upewnić się, aby spełniały przede wszystkim kryteria wysokiej jakości nagrywanego obrazu video, zgodnie z wytycznymi przedstawionymi powyżej.

Mam nadzieję, że po lekturze tego artykułu o wybór będzie łatwiej, a w razie dalszych wątpliwości bądź pytań zapraszam do kontaktu lub korzystania z sekcji komentarzy pod artykułem.